Nowy EVO R6 – zabawa się zaczyna!

Dodane dnia 2 luty 2021 r.

Niedawno zwodowano trzecią jednostkę EVO R6, w pełni spersonalizowaną, do przekształcenia w „łódź imprezową”. Stocznia i projektant pracowali wspólnie nad dostosowaniem układu i wystroju tego flagowego okrętu do różnych wymagań właściciela, który niedawno otrzymał swoją nową, niestandardową EVO R6.

Flagowy model serii R oferuje maksymalny komfort w trakcie jazdy i sporo rozrywki. 18-metrowy jacht uosabia długoterminową wizję stoczni Blu Emme Yachts. W porównaniu z jej dwiema siostrami, ta niestandardowa EVO R6 posiada nowy układ wnętrza, wygląd zewnętrzny oraz alternatywne rozwiązania wyposażenia, opracowane wspólnie z niemieckim właścicielem, który zapragnął łodzi o bardziej agresywnym wyglądzie, idealnej do organizacji uroczystości i przyjęć.

„Łodzie Evo Yachts zawsze były podziwiane za ich zdolność do przeobrażania się” – powiedzieli bracia Mercuri, właściciele stoczni Blu Emme Yachts, „Ale w tym przypadku pokazaliśmy, jak model, który był już wyjątkowy pod względem elastyczności stylu i użytkowania, można może być jeszcze bardziej rewolucyjny, aby spełnić wszystkie wymagania właściciela”.

Układ zewnętrzny został zmodyfikowany, aby stworzyć podłużny, funkcjonalny bar za rufowym sun padem. Konstrukcja ze szczotkowanej stali szlachetnej i zawieszona lada z drewna tekowego uzupełnione zostały o zamrażarkę i lodówkę.

Przestronny sun pad to małe arcydzieło designu. Sofę można przekształcić i rozszerzyć, odzwierciedla ona wszystkie charakterystyczne cechy marki. Goście mogą skorzystać z jej funkcji, aby w ciągu kilku sekund diametralnie zmienić układ powierzchni: oparcie można regulować ręcznie i przekształcić w siedzisko przy barze, natomiast nakładkę można wysunąć na szerokość za pomocą mechanizmu elektrycznego, i stworzyć sofę w kształcie litery „C”, z widokiem na wodę.

Nawet najdrobniejsze detale zostały zaprojektowane z ogromną starannością: kanapa wydaje się wisieć w powietrzu dzięki swojej sprytnej konstrukcji. W przeciwieństwie do poprzednich dwóch jednostek, w których sun pad ma pod sobą 2,8-metrowy tender, tutaj znajduje się specjalny właz, który umożliwia dostęp do desek. Boczne nadburcia Xtension zawierają dwa seaboby z systemem przesuwnym dla ułatwienia obsługi.

W kokpicie, część kuchenna jest w tym samym stylu co bar i została przeprojektowana tak, aby pomieścić większy grill. Znajduje się tu również nowy, wiszący fotel pilota, kanapa z oparciem, która może służyć jako dodatkowe miejsce do siedzenia oraz stół z elektrycznym mechanizmem „góra i dół”, który może być używany zarówno w czasie lunchu, jak i do serwowania drinków. W dolnej części przedniej szyby znajdują się dwa otwory, które umożliwiają cyrkulację świeżego powietrza i sprawiają, że kokpit jest jeszcze bardziej komfortowy.

W tej nowej wersji EVO R6 zrewolucjonizowano także przedni sun pad i sofę, dodając do nich mobilne oparcia.

Pod pokładem wnętrze jest w minimalistycznym, północnoeuropejskim stylu, z czystymi, prostymi i kwadratowymi liniami zestawionymi z paletą jasnych kolorów. Właściciel wybrał układ z trzema kabinami oraz przestronną jadalnią, którą można przekształcić w czwartą kabinę. Po raz kolejny stocznia i projektant Valerio Rivellini pokazali, że potrafią dostosować układ 58 stóp i odzwierciedlić potrzeby właściciela w arcydziele funkcjonalności i designu.

Najpierw zaprezentowano dwie kabiny + jedną dla załogi, a następnie powrócono do wersji 3-kabinowej (w modelu Open). Trzecia wersja EVO R6 oferuje cztery kabiny dla gości i trzy łazienki.

Już i tak wyjątkowe parametry techniczne pozostały niezmienione, a poziom zużycia paliwa obniżono. Napęd stanowią dwa silniki Volvo Penta IPS o mocy 725 KM (IPS 950), które doprowadzają EVO R6 do prędkości maksymalnej 35 węzłów i prędkości cruisingowej około 28 węzłów.