Mazu Yachts ogłasza wejście na rynek stalowych konstrukcji z 92 DS

‹ Poprzedni news

Nowa Sirena 68 dla doświadczonych długodystansowców

Następny news ›

Canna One debiut innowacyjności

Dodane dnia 21 Kwiecień 2021 r.

Po zdobyciu międzynarodowej klienteli dzięki swoim szybkim łodziom z lekkich kompozytów węglowych, turecka firma Mazu Yachts ogłosiła wejście na rynek, z modelem 92 DS, w konstrukcji stalowej. 92 DS to pierwwszy z nowej serii semi-displacement, po którym nastąpią modele 112 DS i 132 DS.

Stalowa stępka pierwszego semi-custom 92 DS została położona, ale Mazu czerpie ze swojego doświadczenia w pracy z kompozytem węglowym przy nadbudówce, aby utrzymać niską wagę i nisko położony środek ciężkości. Jacht będzie napędzany przez potrójne napędy Volvo Penta IPS 1050, dzięki czemu osiągnie prędkość maksymalną 22 węzłów i prędkość cruisingową 16 węzłów. Po raz pierwszy napęd IPS został zainstalowany na jachcie o stalowym kadłubie, co w zakresie inżynierii i architektury morskiej wymagało ścisłej współpracy z Volvo Penta i Profjord w Szwecji.

Zewnętrzny profil w stylu Crossover zaprojektowany przez Red Yacht Design charakteryzuje się podwyższoną sterówką umieszczoną z przodu, aby zmaksymalizować przestronność wnętrza. Zewnętrzne stanowisko sternika jest zacienione przez hardtop. Pionowy dziób jest efektowny wizualnie i zwiększa długość linii wodnej. Dwukolorowy projekt kadłuba jest wyrazem zwracającej uwagę estetyki.

Apartament właścicielski w wizji Red Yacht Design znajduje się w części dziobowej głównego pokładu, z łazienką w części dziobowej. Obwodowa część nadbudówki mieści kambuz i główny salon oświetlony przez okna o pełnej wysokości. Na otwartym pokładzie rufowym, na świeżym powietrzu, znajduje się część jadalna dla 8 osób oraz leżaki.

Schody po obu stronach prowadzą w dół do bardzo dużej platformy kąpielowej z miejscem na przechowywanie tenderów i Jet Ski. Nadburcia składają się po obu stronach, aby zwiększyć powierzchnię platformy.

Szklane, przesuwane drzwi pawężowe prowadzą do relaksującej strefy plażowej z barem, który można zaaranżować zgodnie z preferencjami klienta (jest również dostęp do wnętrza z głównego salonu). Na dziobie znajdują się dwie podwójne i pojedyncze kabiny dla gości oraz apartament VIP na pełnym pokładzie. Na dziobie z kolei dwie kabiny dla załogi z łazienką. Nietypowo dla tej wielkości jachtu, załoga ma własne schody serwisowe.

Pierwszy 92 DS ma zostać dostarczony do swojego tureckiego właściciela latem 2022 roku.