Nowy okręt flagowy Omega 47 łączy sportowe osiągi z wykończeniem superjachtu

‹ Poprzedni news

Radar nowej generacji

Następny news ›

Wskazówki dotyczące obsługi akumulatorów do łodzi i kamperów na sezon 2021

Dodane dnia 19 Listopad 2021 r.

Zapierająca dech w piersiach nowa Omega 47 firmy Technohull płynnie łączy wykończenie superjachtu ze sportowymi osiągami, które uczyniły tę grecką markę sławną.

Opracowany na bazie popularnej Omegi 45 nowy okręt flagowy jest nieco dłuższy i szerszy, aby zaoferować uniwersalną przestrzeń na pokładzie i niezwykle komfortowe wnętrze. Dostępnych jest kilka opcji konfiguracji pokładu, w tym dodatkowe siedzenia przy sterze, stolik w kokpicie i dodatkowe miejsca do opalania. Pod pokładem uzyskano zadziwiająco dużo miejsca jak na szybkiego RIB-a. Wystarczy na luksusową podwójną koję w układzie V oraz pełnowymiarową kabinę prysznicową i łazienkę z prysznicem.

Do kabiny wpada mnóstwo naturalnego światła przez eleganckie luki w pokładzie, ale jasność to też zasługa fachowego oświetlenia LED, które subtelnie podkreśla wykończenie superjachtu. Wysokiej jakości skóra, egzotyczne forniry i Corian tworzą poczucie prawdziwego luksusu. Jest to również praktyczna przestrzeń, z dużą ilością schowków na ubrania i inne przedmioty.

Prawdziwa łódź sportowa

Oczywiście prędkość i surowy wygląd są częścią DNA nowej Omegi 47, tak jak wszystkich łodzi Technohull. Wszechstronna konstrukcja pawęży daje właścicielowi duży wybór, jeśli chodzi o napęd. Opcje obejmują 2 silniki zaburtowe Mercury Verado o mocy 600 KM. Te motory są pierwszymi na świecie silnikami zaburtowymi V12 i posiadają sterowaną podwodną skrzynię biegów, oszczędzając miejsce na pokładzie. W innych opcjach na pawęży jest miejsce dla 4 silników Mercury Racing o mocy 450 KM lub silników stacjonarnych napędzanych olejem napędowym.

Osiągi mogą przekraczać 80 węzłów, co czyni z Omegi 47 prawdziwą łódź sportową. Ale moc jest niczym bez kontroli, a łódź ta wykazuje fantastyczne właściwości nautyczne i jest niezwykle bezpieczna dzięki opatentowanej przez Technohull konstrukcji kadłuba Dynastream. Opracowywany przez pięć lat z dedykowanym zespołem architektów morskich Dynastream wykorzystuje dwa wyraźne stopnie w kadłubie, aby umożliwić przepływ powietrza. Zapewnia to uniesienie, naturalną amortyzację i niespotykaną stabilność przy każdej prędkości. Co więcej, ten hiperwentylowany kształt kadłuba jest o 10–15 procent bardziej wydajny niż poprzednie konstrukcje Technohull, oferując niższe zużycie paliwa przy wyższych prędkościach.

Dzięki rygorystycznemu procesowi symulacji CFD, testom w skali i w pełnowymiarowym zbiorniku oraz wykorzystaniu wyników osiągów systematycznych serii kadłubów stopniowanych z wiodących ośrodków testowych w branży, Technohull zdobył dogłębne zrozumienie tej technologii. Jest to część tego, co pozwala łodzi pływać przy niskich prędkościach i osiągać imponującą prędkość maksymalną. V-kształtny kadłub w sprawia, że Omega 47 jest łodzią „suchą”, odbijającą bryzgi wody i świetnie przecinającą fale.