Weneckie targi żeglarskie w 2022 roku odbędą się w dniach od 28 maja do 5 czerwca. Jak zwykle nie zabraknie inicjatyw i innowacyjnych propozycji.
Odkąd Mazury przeżywają jachtowy bum, nikogo nie dziwi widok przemierzających szlaki houseboatów. Jeszcze nie dalej jak dziesięć lat temu, kiedy pisaliśmy test jachtu „Europa” czy tekst o sprowadzonych przez jedną z firm czarterowych starych Peniszetkach, temat był postrzegany jako egzotyczny. Spotkaliśmy się także z wieloma opiniami, które – odsądzając nas od czci i wiary – przepowiadały rynkową porażkę stylu pływania „slow boating”.
Jacht Platinum 35 wyprodukowany przez firmę Odysseya Yachts jest dowodem na to, że jedna łódź może sprostać rozmaitym wymaganiom. Różnorodność silników oraz szeroki wybór kabin sprawiają, że nasza jednostka testowa zbudowana w renomowanej stoczni Delphia jest atrakcyjna zarówno dla rodzin, jak i firm czarterowych.
Podatek VAT a jachty w Unii Europejskiej. Podatek od towarów i usług (VAT) to system podatkowy ustanowiony przez Unię Europejską. Jest to podatek od tzw. konsumpcji i pobiera go rząd każdego państwa członkowskiego. W konsekwencji podatek VAT nalicza się od jachtów importowanych do UE oraz od jachtów zakupionych i będących własnością rezydentów UE, którzy korzystają ze swoich łodzi na jej terenie.
Monte Carlo Yachts jest wizjonerską marką stworzoną przez pasjonatów jachtingu, która w ciągu nieco ponad 10 lat swojego istnienia na rynku nie tylko zdobyła pozycję w segmencie jachtów premium, ale także zbudowała nowoczesne zaplecze technologiczne i produkcyjne, kierując się hasłem „Bespoke”, co w tłumaczeniu na język polski znaczy „Szyty na miarę”. Idą za tym zarówno spełnione wymagania przyszłego armatora, jak i reżim projektowy, który stocznia sobie sama narzuca, zapewniając klientom pomoc i doradztwo dwóch poważnych dżentelmenów – Carlo Nuvolariego i Dana Lenarda, założycieli biura projektowego Nuvolari Lenard.
