Magazyn Jachting Motorowy, łodzie motorowe. Testy jachtów i łodzi motorowych, przegląd motorowodny

Tematy miesiąca

Platinum 35 Flybridge – jeden dla wszystkich

Jacht Platinum 35 wyprodukowany przez firmę Odysseya Yachts jest dowodem na to, że jedna łódź może sprostać rozmaitym wymaganiom. Różnorodność silników oraz szeroki wybór kabin sprawiają, że nasza jednostka testowa zbudowana w renomowanej stoczni Delphia jest atrakcyjna zarówno dla rodzin, jak i firm czarterowych.

Podatek VAT – najważniejsze wskazówki dla nabywców i właścicieli jachtów

Podatek VAT a jachty w Unii Europejskiej. Podatek od towarów i usług (VAT) to system podatkowy ustanowiony przez Unię Europejską. Jest to podatek od tzw. konsumpcji i pobiera go rząd każdego państwa członkowskiego. W konsekwencji podatek VAT nalicza się od jachtów importowanych do UE oraz od jachtów zakupionych i będących własnością rezydentów UE, którzy korzystają ze swoich łodzi na jej terenie.

MCY 76 otwiera talię nowych kart

Monte Carlo Yachts jest wizjonerską marką stworzoną przez pasjonatów jachtingu, która w ciągu nieco ponad 10 lat swojego istnienia na rynku nie tylko zdobyła pozycję w segmencie jachtów premium, ale także zbudowała nowoczesne zaplecze technologiczne i produkcyjne, kierując się hasłem „Bespoke”, co w tłumaczeniu na język polski znaczy „Szyty na miarę”. Idą za tym zarówno spełnione wymagania przyszłego armatora, jak i reżim projektowy, który stocznia sobie sama narzuca, zapewniając klientom pomoc i doradztwo dwóch poważnych dżentelmenów – Carlo Nuvolariego i Dana Lenarda, założycieli biura projektowego Nuvolari Lenard.

Cranchi M44 HT Bogactwo i styl

Cranchi to utytułowany włoski producent łodzi i jachtów, obecny na światowym rynku już od 146 lat. Stocznia ta, jako jedna z ostatnich na świecie, pozostała biznesem rodzinnym i nie podlega żadnej korporacji. Dzięki temu jachty są projektowane i budowane przez prawdziwych entuzjastów, których doświadczenie i pasja przekładają się na funkcjonalność i rewelacyjne właściwości nautyczne produkowanych jednostek.

Silniki Vetus common-rail D-Line 122 - 210 KM

Silniki common-rail VETUS D-Line pracują spokojnie, mają wysoką moc i moment, niskie obroty i są wysoce niezawodne i trwałe. Spełniają wymagania nowych przepisów dotyczących emisji (RCD2). Nadają się szczególnie do pokładowej hydrauliki siłowej. Silniki wyposażone są w system magistrali CAN z protokołem SAEJ1939 lecz mogą łatwo współpracować również z pokładowymi systemami NMEA2000.