Vetus prezentuje serię napędów elektrycznych e-line Air na targach w Düsseldorfie

Dodane dnia 25 Styczeń 2023 r.

Vetus zaprezentował nową gamę trzech chłodzonych powietrzem systemów napędowych na tegorocznych targach boot Düsseldorf. Ta najnowsza innowacja w silnikach elektrycznych od Vetus przynosi wiele korzyści z napędu elektrycznego dla szerszego zakresu łodzi i obszarów nawigacyjnych.

Dostępne w trzech rozmiarach EAIR04024, EAIR040 i EAIR060 oferują odpowiednio moc 4 kW przy 24 V, 4 kW przy 48 V i 6 kW przy 48 V, co czyni je idealnymi dla projektów budowy nowych lub przebudowy różnych typów kadłubów do około 8 metrów.

Elektryczne układy napędowe chłodzone powietrzem mogą zaoferować pewnym statkom więcej korzyści w porównaniu z wariantami chłodzonymi wodą. Po pierwsze, w obszarach możliwych blokad wlotu wody chłodzącej, takich jak zarośnięte chwastami śródlądowe drogi wodne, przy chłodzeniu powietrzem nie ma możliwości zablokowania wlotu wody. Chłodzenie jest również zapewniane przez prostszy system o mniejszej liczbie części; lekki układ wentylatora i przewodów wymaga mniejszej konserwacji niż chłodzona wodą pompa, orurowanie i filtr. W zimnych miesiącach zimowych chłodzenie powietrzem zapobiega również potencjalnie kosztownym problemom związanym z zamarzaniem pomp wodnych lub rur.

Modele Vetus e-line Air mają suchą masę zaledwie 65 kg, co czyni je bardzo lekkimi. Wykorzystanie istniejącego osprzętu przekładni zmniejsza koszty projektu elektryfikacji, a kompaktowe wymiary sprawiają, że w przypadku wymiany silnika, e-line Air wymaga zwykle mniejszej przestrzeni na silnik, w tym marginesu na obieg powietrza chłodzącego, niż jednostka, którą zastępuje.

Montaż silnika e-line Air jest w porównaniu z wieloma alternatywnymi rozwiązaniami bardzo prosty. Wystarczy zamontować silnik, ustawić wał za pomocą regulowanych wsporników Swap&Go oraz specjalistycznych mocowań silnika, podłączyć pakiet akumulatorów i gotowe.

Ponieważ silniki e-line są zarówno konstrukcją modułową, jak i w pełni zintegrowaną, późniejsza modernizacja systemu jest prostym procesem. Z kluczowymi komponentami, takimi jak sterownik silnika zintegrowany z jednostką, zadanie prawidłowego określenia systemu i zapewnienia kompatybilności między komponentami jest łatwe i zapewnia korzyści z elektryfikacji łodzi dla większej liczby właścicieli łodzi niż kiedykolwiek wcześniej. Vetus oferuje również dla swoich rozwiązań napędu elektrycznego wybór akumulatorów Deep-Cycle, AGM Deep-Cycle i litowych.

Wszystkie silniki w gamie e-line Air są z napędem bezpośrednim 1:1, co oznacza, że śruba zawsze obraca się z tą samą prędkością co silnik. Oprócz oszczędności na dodatkowych kosztach, mniejszego hałasu i złożoności mechanicznej skrzyni biegów, systemy elektrycznego napędu morskiego z napędem bezpośrednim zapewniają niemal natychmiastowe przełączanie pomiędzy jazdą do przodu i do tyłu.

W modelach Vetus e-line Air prędkość śruby napędowej może być kontrolowana aż do zera na czubku palców kapitana, a zmiana pomiędzy jazdą do przodu i do tyłu jest natychmiastowym pstryknięciem elektronicznego kontrolera, a nie znacznie wolniejszą mechaniczną zmianą przekładni. Modele te posiadają aktywne hamowanie silnikiem, co zapewnia jeszcze lepszą reakcję i kontrolę podczas zmniejszania prędkości lub przełączania pomiędzy biegiem do przodu i do tyłu.

Fot. arch. Vetus